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Ambiente e mobilità sostenibile: i punti chiave della nuova SEN 2030

Ambiente e mobilità sostenibile: i punti chiave della nuova SEN 2030

Il documento del Ministero dello Sviluppo Economico, la nuova Strategia Energetica Nazionale (SEN 2030), posto in consultazione pubblica a partire dal 12 giugno inizia come segue:

 "Aumentare la competitività del Paese allineando i prezzi energetici a quelli europei, migliorare la sicurezza dell’approvvigionamento e della fornitura, de-carbonizzare il sistema energetico in linea con gli obiettivi di lungo termine dell’Accordo di Parigi, che vanno confermati come irreversibili: sono questi i temi chiave che hanno guidato l’elaborazione di questa proposta di nuova strategia energetica nazionale".

La SEN 2030 tratta un corposo capitolo dedicato alla mobilità sostenibile e ai trasporti, nel pacchetto di misure taglia emissioni. Il documento pubblicato dal MISE propone uno sguardo a 360° sulla questione e dedica particolare attenzione alla produzione e distribuzione dei combustibili alternativi. In questo contesto, si legge nel documento, “è importante ribadire, come già definito nella precedente SEN, la necessità che i biocarburanti siano prodotti in maniera sostenibile senza creare impatti negativi sull’ambiente (e.g., disboscamenti) o sugli usi alimentari dei terreni. Per questo motivo, a partire dal 2018 si sperimenterà una quota minima di biocarburanti avanzati da immettere al consumo, che verrà incrementata di anno in anno”, mentre i bio combustibili tradizionali saranno regolati da un tetto massimo annuo di immissione al consumo.

Uno dei punti forti del la mobilità sostenibile nella SEN 2030 è il bio metano, prodotto principalmente da residui e scarti. Per supportarne la diffusione nel settore dell’autotrazione sono previsti incentivi quali il rilascio al produttore di Certificati di Immissione in Consumo (l'ultimo tassello normativo, il decreto bio metano bis, attende l’ok dalla Commissione Europea).

Trasporti 2030, attesi 5 mln di veicoli elettrici

"Atteso al 2030 un importante contributo anche dai veicoli elettrici e PHEV, che appaiono essere la migliore soluzione per la mobilità urbana privata. Ci si aspetta una particolare efficacia degli investimenti in questa tipologia di veicoli tra 5-7 anni, con una diffusione complessiva di quasi 5 milioni di veicoli al 2030",

si cita ancora nel documento che offre anche una serie di iniziative e misure mirate alla riduzione della mobilità privata a favore del trasporto collettivo. Si parte dalla "cura del ferro" in ambito urbano, con la realizzazione e completamento delle reti metropolitane e tranviarie e il potenziamento del trasporto collettivo urbano ed extra-urbano.

Tra gli indirizzi della SEN 2030 per trasporti e mobilità sostenibile, trovano spazio anche i servizi di sharing – bike, car e moto sharing – lo sviluppo di servizi alla mobilità a "elevato contenuto tecnologico" come gli smart parking.

In ambito della Pubblica amministrazione e trasporto pubblico si valuterà, invece, l’introduzione di sistemi di incentivazione al comportamento di guida efficiente attraverso programmi di riconoscimento economico e tramite l’adozione delle black box per monitorare i comportamenti di guida.

Infine "una riduzione significativa dei consumi deriverà dalla applicazione degli standard minimi sulle emissioni dei nuovi veicoli e nello specifico dalla verifica della corretta attuazione del regolamento 443/2009/CE che impone alle case automobilistiche la vendita di veicoli nuovi sempre più efficienti con ridotte emissioni di gas-serra (95 g CO2/km nel 2020)".

I progressi tecnologici compiuti sulle sui mezzi di trasporto, fonti rinnovabili, sui sistemi di accumulo, sulle tecnologia della comunicazione, sull’efficienza energetica, offrono la possibilità di "lavorare insieme oggi per un domani sereno" mirando ad un sempre maggiore rispetto dell'ambiente, educando già da piccoli coloro i quali, un domani, diventeranno utilizzatori coscienti e responsabili dell'energia e, perché no, anche produttori di risorse energetiche.




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